安沃馳AVENTICS拉桿氣缸結構方式

單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

橢圓形活塞實現優良側向力分布。與滑塊牢固連接的橢圓形活塞比圓形活塞可以吸收更高的載荷和力矩。這意味著設計更緊湊的氣缸可以達到相同的性能。 

使用可調行程限制器，可以在整個行程范圍內可變地固定行程長度和行程位置。使用不同的減震器即可輕松實現調節，無需任何特殊工具

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

GPC系列的特點是高橫向負載能力和抗旋轉性。驅動和引導堅固且精確，可以吸收高扭矩和剪切力。

MSC 系列的迷你滑軌設計緊湊，只需很少的安裝空間，并能可靠地確保系統所需的動力。它們提供最大的剛性，以實現的力矩和負載吸收，同時由于獨特的阻尼系統，工作時特別輕柔。三側通風確保了安裝過程中的極大靈活性，并且通過可變行程調節，可以在各個尺寸內實現不同的行程。

使用 RCM 系列的旋轉模塊，幾乎可以實現所有標準化的旋轉和樞轉運動。該模塊可以直接安裝在迷你滑軌上并配備機械夾具。

膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。

安沃馳AVENTICS拉桿氣缸結構方式